Нужна машина с технологиями помощи водителю
Хочу машину с современными ассистентами — адаптивный круиз, удержание в полосе, камера 360, ассистент в пробках. Не только мощный внедорожник, но и умный авто для трассы и города. Бюджет 4–5 млн, важно, чтобы электроника работала стабильно и была реальная помощь, а не мигающие лампочки.
На «Максимум» в СПб есть обновлённый haval h9 с набором ассистентов — адаптивный круиз‑контроль, система помощи в пробках (TJA), удержание в полосе, мониторинг слепых зон, круговой обзор с «прозрачным капотом», автоматическое торможение и распознавание пешеходов/знаков. Интерьер — большой 14,6‑дюймовый экран, физические кнопки для часто используемых функций, 3‑зонный климат-контроль с кнопкой «обогреть всё сразу», рулевой подогрев. Такой набор помогает в длительных поездках и плотном трафике — совсем другая степень комфорта. Система мобильного управления GWM Connection позволяет дистанционно запускать двигатель, настраивать климат. Всё это на рамной платформе, 7‑мест. Удобно и семье, и в путешествиях. По цене от 4,4 млн за комплектацию с богатым набором ассистентов, плюс есть тест-драйв. Мне кажется, если хотите именно технологии, H9 в этом дилерском исполнении очень достойен.
Гаджеты — это круто, но важно, насколько они отлажены и настроены. Некоторые адаптивные круизы на китайских машинах периодически «плавают» на ровном шоссе, а камеры — подвержены запотеванию. Проверяйте вживую, как реагирует авто на смену полосы, при ярком солнце, дождях. Стоит протестировать все ассистенты у дилера и на тест-драйве — только тогда понять, реально ли работают. И не забывайте про обновления ПО — важно, чтобы дилер поддерживал машины и устанавливал актуальную прошивку.